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Investigación técnica de accidentes de trenes, barcos y aviones · Clarocracia

Proyecto de ley

Investigación técnica de accidentes de trenes, barcos y aviones

Presentada por:

Gobierno
Gobierno: ¿quién decide?
Es el presidente y su equipo de ministros, con vicepresidentes cuando los hay. El presidente dirige al equipo. Para presentar un proyecto de ley, lo aprueban reunidos en el Consejo de Ministros. Después lo debaten y votan las Cortes: Congreso y Senado. Presentarlo no significa que ya sea ley.
Ley del Gobierno, artículos 1, 2 y 5 (BOE; texto consolidado informativo, sin valor oficial)

La investigación técnica busca conocer las causas de accidentes e incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil. También puede formular recomendaciones de seguridad cuando proceda. No busca determinar responsabilidades ni atribuir culpabilidad.

Nombre oficial y detalles de tramitación

Título oficial: Proyecto de Ley de creación de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil.

Propuesta registrada22 de febrero de 2024
Publicación2 de agosto de 2024

Consulta de fuentes registrada el 16 oct 2026, 16:18 UTC

Información pendiente de actualización documental

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Consulta indicada: 16 oct 2026, 16:18 UTC

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Resumen de la IA#

Una explicación sencilla para entender de qué trata y en qué punto está.

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Qué falta comprobar

No se puede comprobar el bloque a2-3 de BOE-A-2024-15937, para la fecha del asunto: historical_precept_unavailable.
No se ha podido comprobar el contexto jurídico archivado: reference_archive_norm_identity_unresolved.
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 21
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 21, y al amparo de la habilitación legal dada sobre la materia por la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, el Reglamento sobre seguridad en la circulación de la Red Ferroviaria de Interés General, aprobado por Real Decreto 810/2007, de 22 de junio, dedicó su título III (actualmente derogado) a la investigación de los accidentes e incidentes ferroviarios, estableciendo en su
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 21 la competencia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), creada por la misma norma, para la investigación técnica de los accidentes ferroviarios graves que se produjeran sobre la Red Ferroviaria de Interés General, así como la investigación en la misma de los demás accidentes e incidentes ferroviarios cuando así lo considerase
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 94 de la Convención insta a los Estados a investigar cualquier accidente marítimo o cualquier incidente de navegación en alta mar en el que se haya visto implicado un buque que enarbole su pabellón y en el que hayan perdido la vida o sufrido heridas graves personas nacionales de otro Estado o se hayan ocasionado graves daños a los buques, a las instalaciones de otro Estado o al medio marino
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 12 del Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL), 1973/78, ratificado por España el 22 de junio de 1984, obligan a las administraciones de los Estados parte a investigar todo accidente sufrido por cualquier buque con derecho a enarbolar su pabellón y sujeto a las disposiciones del propio convenio, siempre que dicha investigación pueda contribuir a la introducción de cambios en las reglas que en el mismo se contienen
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 265 estableció también su independencia funcional de las autoridades marítimas, portuarias, de costas o de cualquier otra cuyos intereses pudieran entrar en conflicto
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 14 del Reglamento (UE) núm
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 14.3 del Reglamento (UE) núm
Falta resolver con su versión temporal el precepto: Cierra este capítulo V la sección tercera, que regula en su artículo 28 la colaboración con otras autoridades de investigación técnicas de accidentes e incidentes
Falta resolver con su versión temporal el precepto: Ley 19/2013
Falta resolver con su versión temporal el precepto: Ley Orgánica 2/2012
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 5, apartado 4, de la Directiva 2009/18/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, una metodología común para la investigación de siniestros e incidentes marítimos
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 2.1) del Real Decreto 1339/2018, de 29 de octubre, por el que se desarrolla el Real Decreto-ley 16/2017, de 17 de noviembre
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 2 del Reglamento (UE) 996/2010, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de octubre de 2010, sobre investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación civil y por el que se deroga la Directiva 94/56/CE
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 16, apartados 3 y 4, del Reglamento UE 996/2010, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de octubre de 2010
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 11 del Reglamento (UE) 996/2010, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de octubre de 2010, sobre investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación civil y por el que se deroga la Directiva 94/56/CE
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 10.1.f) del Real Decreto-ley 16/2017, de 17 de noviembre, y en los términos establecidos en el Real Decreto 1339/2018, de 29 de octubre
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 47 y siguientes de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, con el Consejo General del Poder Judicial, con el Ministerio Fiscal, así como con cualesquiera otras autoridades que pudieran estar implicadas en las actividades relacionadas con las investigaciones, como mecanismo de cooperación entre las partes
Falta resolver con su versión temporal el precepto: Ley 47/2003
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículos 2.m) y 71 a 75 de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 11, apartado 3, que pasa a quedar redactado en los siguientes términos:
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículos 18 y 19 de esta ley
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 78.3 para la prestación patrimonial pública de seguridad aeroportuaria devengada en los aeropuertos de las Islas Canarias, Illes Balears, Ceuta y Melilla
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 172 de esta ley, estando autorizada para celebrar el oportuno convenio con la Agencia Estatal de Administración Tributaria o con los órganos que correspondan de otras Administraciones territoriales para la gestión recaudatoria en periodo ejecutivo de la tasa
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 83.3
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 3 del Real Decreto Ley 8/2017, de 12 de mayo, y cuente con la experiencia y formación necesarias que convencionalmente se establezcan para la contratación por dicho motivo, así como estableciéndose la preferencia de las mujeres que cumplan con dichas condiciones
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 88, que queda redactado como sigue:
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 91, que queda redactado como sigue:
Falta resolver con su versión temporal el precepto: artículo 172 de esta Ley, estando autorizada para celebrar el oportuno convenio con la Agencia Estatal de Administración Tributaria o con los órganos que correspondan de otras Administraciones territoriales para la gestión recaudatoria en periodo ejecutivo de la tasa

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Votaciones#

Se muestra el objeto exacto votado. Un voto de grupo no es un voto individual.

14 votaciones distintas a lo largo de la tramitación. Cada recuento corresponde a una decisión concreta; no se suman entre sí.

Votaciones sobre el texto (1)

27 de junio de 2024El texto presentado por la comisiónA favor: 178En contra: 137Abstención: 33No emitido: 2Ver resultados y fuentes

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Propuestas de cambio (enmiendas) (5)

27 de junio de 2024Enmienda 89.Explicación del cambio pendiente de verificación.Enmiendas presentadas por el Grupo Parlamentario Mixto (Sr. Rego Candamil)A favor: 18En contra: 322Abstención: 7No emitido: 3Ver resultados y fuentes

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27 de junio de 2024Enmienda 92.Explicación del cambio pendiente de verificación.Enmiendas presentadas por el Grupo Parlamentario Mixto (Sr. Rego Candamil)A favor: 25En contra: 322Abstención: 0No emitido: 3Ver resultados y fuentes

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27 de junio de 2024Resto de las enmiendas.Explicación del cambio pendiente de verificación.Enmiendas presentadas por el Grupo Parlamentario Mixto (Sr. Rego Candamil)A favor: 18En contra: 327Abstención: 0No emitido: 5Ver resultados y fuentes

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27 de junio de 2024Enmiendas 70 y 83.Explicación del cambio pendiente de verificación.Enmiendas presentadas por el Grupo Parlamentario RepublicanoA favor: 25En contra: 322Abstención: 0No emitido: 3Ver resultados y fuentes

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27 de junio de 2024Resto de las enmiendas.Explicación del cambio pendiente de verificación.Enmiendas presentadas por el Grupo Parlamentario RepublicanoA favor: 17En contra: 324Abstención: 6No emitido: 3Ver resultados y fuentes

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Decisiones de tramitación (1)

23 de mayo de 2024Si el Pleno debe debatir y votar el textoA favor: 344En contra: 0Abstención: 0No emitido: 6Ver resultados y fuentes

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Otras votaciones o sin clasificar (7)

23 de julio de 2024Enmienda al Preámbulo, párrafo sexto del apartado I (punto 1A del mensaje motivado)Votación separada de las enmiendas.A favor: 342En contra: 1Abstención: 6No emitido: 1Ver resultados y fuentes

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23 de julio de 2024Enmienda al Preámbulo, párrafo decimocuarto del apartado III, en lo relativo a la supresión de la disposición adicional novena.Votación separada de las enmiendas.A favor: 171En contra: 178Abstención: 0No emitido: 1Ver resultados y fuentes

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23 de julio de 2024Enmienda al Preámbulo, párrafo decimocuarto del apartado III, en lo relativo a la incorporación de una nueva disposición adicional.Votación separada de las enmiendas.A favor: 316En contra: 0Abstención: 33No emitido: 1Ver resultados y fuentes

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23 de julio de 2024Enmiendas a los artículos primero y segundo (puntos 2 y 3 del mensaje motivado)Votación separada de las enmiendas.A favor: 349En contra: 0Abstención: 0No emitido: 1Ver resultados y fuentes

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23 de julio de 2024Enmiendas al artículo veintisiete y a la disposición adicional novena del texto remitido por el Congreso de los Diputados (puntos 4 y 8 del mensaje motivado)Votación separada de las enmiendas.A favor: 171En contra: 178Abstención: 0No emitido: 1Ver resultados y fuentes

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23 de julio de 2024Enmiendas a los artículos treinta y cinco y treinta y ocho, a las disposiciones adicionales octava y novena (nueva) y a la disposición transitoria única (puntos 5, 6, 7, 9 y 10 del mensaje motivado)Votación separada de las enmiendas.A favor: 316En contra: 0Abstención: 33No emitido: 1Ver resultados y fuentes

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27 de junio de 2024Enmienda 136.Enmienda presentada por el Grupo Parlamentario Popular en el CongresoA favor: 168En contra: 177Abstención: 2No emitido: 3Ver resultados y fuentes

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Resumen de la IA#

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Por qué aparece aquí

Cronología completa

Presentada en el Congreso

Calificada por el Congreso

Publicada en el BOE

Resultado de aprobación registrado por el Congreso

Expedientes y disponibilidad

Fuentes

BOE-A-2011-16467: a82 — historial informativo

BOE-A-2015-10440: a71 — historial informativo

BOE-A-2011-16467: a237 — historial informativo

BOE-A-1978-31229: a1 — historial informativo

BOE-A-2015-10566: a47 — historial informativo

BOE-A-1978-31229: a27 — historial informativo

BOE-A-2013-12887: a7 — historial informativo

BOE-A-2015-10440: a2 — historial informativo

BOE-A-2015-10566: a3 — historial informativo

BOE-A-2011-16467: a114 — historial informativo

BOE-A-2007-6115: a16 — historial informativo

BOE-A-2011-16467: a171 — historial informativo

BOE-A-2011-16467: a241bis — historial informativo

BOE-A-2015-10440: a75 — historial informativo

BOE-A-2011-16467: a169 — historial informativo

BOE-A-2011-16467: a265 — historial informativo

BOE-A-2011-16467: a241 — historial informativo

BOE-A-2002-25039: a2 — historial informativo

BOE-A-2015-10566: a2 — historial informativo

BOE-A-2015-10565: a129 — historial informativo

BOE-A-2015-10566: a109 — historial informativo

BOE-A-1978-31229: a149 — historial informativo

BOE-A-2011-16467: a240 — historial informativo

BOE-A-1978-31229: a76 — historial informativo

BOE-A-2011-16467: a137 — historial informativo

Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.

Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres.

Índice oficial de bloques BOE

Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.

Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.

Ley 19/2013, de 9 de diciembre, de transparencia, acceso a la información pública y buen gobierno.

Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario.

Ley 49/2002, de 23 de diciembre, de régimen fiscal de las entidades sin fines lucrativos y de los incentivos fiscales al mecenazgo.

Constitución Española.

Snapshot oficial de iniciativas: ProyectosDeLey

Registro oficial 15:121/000010/0000

Ley 2/2024, de 1 de agosto, de creación de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil.